どうもこんにちは、ネコスキです。
夜勤の仕事が終わり、昼に帰宅。数時間寝て夕方に起きました。
肉体的に疲れてますけど、勉強しないと試験に間に合いません。
ということで勉強４日目です。
キャリ－オーバーとは
キャリ－オーバーとは、ボイラー内の水滴や泡などの水分が、蒸気と一緒に送り出される現象のことを言います。この時、水滴が運び出されることをプライミングと言い、泡が運び出されることをフォーミングと言います。
キャリーオーバーの発生にはプライミングと、フォーミングという、２つの要因があります。
プライミングとは？
プライミングとは、激しく沸騰したり、ボイラー内の水位が高くなり、水分が蒸気と一緒に送り出されてしまうことです。
プライミングを防ぐには、ボイラー内の水位を高くしすぎないことです。
また、蒸気バルブを急に開けるとプライミングしやすいので、蒸気バルブはゆっくりと開けることです。
フォーミングとは？
フォーミングとは？
フォーミングとは、ボイラー内の水面が泡立ってしまい蒸気に混入する現象のことです。
ボイラー水が濃縮されすぎたり、高アルカリ性の時に生じやすくなります。
フォーミングの防止策としては、適切なブローを行うことです。
管理人からひと言
異常時であるゆえに、プライミングもフォーミングも私は実際に見たことはありません。
そうそう見る機会はないと思われます。
おそらく、プライミングは水位が高いことを水面計で確認すれば防げる。
フォーミングも泡立てば水面計に現れるので気付けると思われます。
キャリーオーバーの害
キャリーオーバーは、水の純度を低下させる、蒸気の質が悪くなる、定水位事故を起こしやすくなる、ウォーターハンマーを引き起こしやすくなるなど、様々な害を及ぼします。
水は電熱能力が低いため、蒸気と一緒に送り出されることはよろしくありません。
キャリーオーバー原因
キャリーオーバーの原因は主に、高水位であること、蒸気負荷が大きいこと、主蒸気弁を急に開けること、ボイラー水に油脂分や有機物などが多く含まれていること、ボイラー水の純度が高くなっていることなどにより引き起こされます。
ウォーターハンマーとは？
ウォーターハンマーとは、蒸気配管内にある水（ドレン）が、蒸気に押し出され、
配管内で衝突する現象のことを言います。
急にバルブを開けた場合に、勢いよく蒸気が飛び出すので、ウォーターハンマーを引き起こしやすくなります。
ウォーターハンマーにより、配管に穴が空くこともあります。
キャリーオーバーの防止策
キャリーオーバーの防止策としては、
適切なブローをする。ボイラー水の濃度を水質基準値以内に保つ。
油脂や異物の混入防止。定期的な点検清掃。蒸気バルブを急開しない。などがあります。
キャリーオーバーについてのまとめ
・キャリーオーバーとは、水分が蒸気と一緒に送り出されてしまう現象のことです。
・キャリーオーバーはボイラー運転上、好ましくない。
・キャリーオーバーを防ぐには、適切なブロー、濃度を基準値内に保つ必要がある。
以上。
今日はキャリーオーバーについての勉強でした。
お疲れ様でした！
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